宝贵经验（二）——献给所有物流学院的朋友（求精）。（转自同济某学长）

宾火

做为一个很早就签了的应届毕业生，我不敢说自己签的很好，但至少也签在“2010届大学毕业生十大最理想雇主”之一。所以我想跟大家分享一下我这一路走来对择业的感受，有不对的地方请大家多多包涵；如果觉得我说的有那么点道理，请回帖支持一下，希望等几年回来之后还能看见这篇帖子，谢谢~呵呵。
( H% v/ q# v2 \. f6 L& A! z  ~; |      首先，做为本科生，就业压力真的很大，因为每年中国就有800万的大学生步入社会，并且，还有很多往届未毕业的学长在挣扎，也就有了所谓的徘徊在各大城市里的蚁族；因此，现在国家大力扩大研究生的招生名额，扶持中小民营企业发展，借此缓解就业的压力。有人常常窃喜，可以借此机会读个研究生出来找个好工作，可是事实真的是这样吗？据我所知，我们学院某些研究生（当然只是少数）还得靠导师帮忙才能解决就业问题，可见形势的严峻。（研究生就业不是看你的学位，而是看你这两年做出了什么成果，跟了怎样的导师，有没有自己的见解，我知道的仅此而已）如果你真的是为了找工作而去读研，我想大可不必，你连兴趣都没有，读出来有什么用，毕竟你越往上读就业的范围就越窄。多余的话我不多说。
      其次，我认为的本科物流择业的顺序为：
       1.公务员
9 p! a9 ~  i! _" r* Q       2.四大，宝洁，百威这样的巨型跨国公司。
       3.四大国有银行，国开行，中移动，中石油，中石化，五矿，中铁，中金这样的大型央企，注意，是央企，不是国企
       4.沃尔玛，锦湖轮胎这样的大型外企
       5.华为，联想，这样的大型民企。
       6.一般性质的国企。
! K0 G" b) ]1 D) e- v) C& ]       7.一般性质的外企。
' |3 Q9 h$ E: f% L" Z: i) r1 t. c8 ]       8.民企。
: T% H5 M6 S* h! ?      对与1，时刻注意，无论毕业与否，公务员是你明智的选择。对与2，考验你本科积累的能力，高薪但发展不大。对与3，。。。。。。能进最好，优点同1比较，薪水同2比较，虽然有些官僚主义，但实实在在有钱。对与4，压力大，薪水还行，发展好，不易倒闭但会裁员。对与5，压力大，高薪，发展好，但缺点同样明显，不稳定，企业寿命问题。对与6，一般性国企就得挑地方和挑国企营运内容，好的不比3差。对与其他，我想说尽量不要沦落到那些公司。
! \8 |8 a+ c: ?- g% d+ v+ T     1.公务员，尽量关注时事，了解公务员招考形式和内容，文笔好，字起码写的能拿出手。多看半月谈，思维敏捷。最好能有关系。
     2.四大，宝洁，百威这样的巨型跨国公司。英语要好，绩点高一些，实习公司要好，能说会到。
/ J2 u3 H! z6 V' f. [4 M     3.大型央企。绩点最好高一些，最好是党员，最好有竞赛获奖或者奖学金，最好有计算机二级，处事圆滑，能说会到，善于察言观色（最为重要）。
     4.大型外企。看重的还是你的能力。
     5.大型民企。同上。
  h6 i  I  j1 A     再次，择业最重要的事摆正姿态，不要以为自己是同济的就有多牛，大家都是本科，唯一不同的是高考你考的比别人高一些，仅此而已。如果你处处高人一等，“比不起，请你另谋高就”（HR）。更何况大学本科你能学到什么？当你醉生梦死花前月下的时候，别人也许有了物流师资格证、有了驾照、有了这样那样的获奖证书，这足以成为压垮骆驼的最后一根稻草。同时，也不要自怨自艾，觉得自己比不过其他专业的学生，存在即必要，如果被HR拒也只能说你信心不够。二，全面发展。你可以绩点不高，可以翘课打DOTA，但是不能没有自己的思维，没有自己的特色。本科生注定是从流水线上量产出来的，你要是想获得别人的赏识，就得有自己独树一帜的地方（不是让你跟HR说你的特长是打DOTA）。你可以说你软件编的很好，你可以旁听下管理学的知识，也可以参加社团或者学生会，甚至可以尝试考一下驾照或者报关员。对了，还有奖学金或者参赛经验，得奖更好。有了不同才有比较选择的条件嘛。三，大学恋情很少能成。我的经验，也是我周围最近两届的经验。。。。。。大四下以后很多女生就现实了，相信我，除非你家很有钱，不在这个考虑范围之内，当然这个有钱的标准很高。四，不要留恋在上海。不是上海本地人，家里没钱没权或者没特长的，不要流连这里。的确，上海这个大城市给了我们许多灯红酒绿
0 n0 M* I6 X4 m7 g  e3 P5 u2 Z( ?! Z的繁华，给了我们很多的就业机会，但上海毕竟是中国的金融中心，出门没钱英雄都气短。跟你算一笔帐，假设本科毕业薪水5000，每月（外、民企标准）
四险一金500，水电费200，手机宽带200，交通费300，吃饭800，租房1000，剩余2000，不算医药费，不算请客吃饭，也不算买衣服，更不算恋爱开销。。。。。。同理运用在北京、杭州、深圳、广州。五，央、国企要签正式工，即所谓的A、B类工。（派遣制员工为C类，一听派遣，立马走人先）。A\B类的待遇是C类工望尘莫及的，要是真是C类，你还是签其他企业吧。六，多读就业指南，谨慎签三方。依法维护你的合法权利，你是在找工作的同济物流学生，不是企业的苦力，没必要让他们说一就是一、说二就是二，你有能力就把期望月薪往上说（国、央企除外，因为工资有规定，但福利绝对不少）；还有就是想好了再签三方，我周围就有很多人签了以后毁约，很麻烦，所以不要轻易签，每年找工作从9月份开始到第二年6月，你急什么（但国企、四大都在当年的秋天，因为这时候挑的都是人才，许多人都吃这样的亏，因为他们不知道）？七，不要去施工单位。你就是混出来最少也得5、6年，还得跟着施工队，运气不好的都在郊区，蛇虫繁多，kao！请允许我骂一声。我们这个专业去工地职位真的不容易往上升，因为技术性不强，不像土木或者交工。八，不要去物流性质企业（国企除外）。中国的物流企业烂到一定境界，如果你认为你的能力足以改变一个物流企业的话，我建议你去当SUPERMAN.物流是个团队性质的行业，这里没有A片中能拯救世界的英雄。九，最好的职位是采购和供应链。额，虽然很难进，但是进去后就会发现这是一片“桃花源”。十，物流工程>=物流管理？of course!要有这点觉悟。你虽然管理学的没人家多，但是据我估计，就高数一科，你就应该能打败1mol的物流管理本科生。所以找工作的时候物流管理的你也要投，面试的时候HR也许会问你：咦？你是物流工程的？物流工程是干嘛的？标准回答（面带自豪的微笑）：我们物流工程跟物流管理一样都是物流，但物流工程学的比物流管理多，因为我们既是工科生，擅长数字的抽象分析，又通晓财务管理和采购，相信必定能超出贵企业的要求！唉~余纵横面试场，借用此招屡试不爽，未尝一败。
6 o  O+ i) L. l$ y十一，不要过分迷恋管培生。除了巨型跨国公司的管培，其他最好先掂量掂量。大多管培职位要求有半年的轮岗，每月筛选，如果被刷了岂不很悲剧？且，管培没有定岗，这意味着你也不知道以后在什么样的职位能干什么。不要相信HR描述的虚幻的馅饼。十二，宁听杨XG讲述那条鱼，别听HR的宣讲会。宣讲会如同传销会，听了后心潮澎湃，欢喜不能自已，好像地球少了这个公司就不能转了，恨不得全家都投奔而来，即使做马前卒也在所不惜。于是大家死命的投简历，可结果呢？一个都没招。FU—CK!浪费了大家那么多的热情（这个企业就是海F，大家注意，也许是我们这届物流学生素质烂，人家瞧不上，哼哼）最后反过来瞧瞧，它算老几？一个民企再牛能牛的过国企？再横能横的过二百五？更何况据别的学校的同学反馈信息，待遇不怎么高，至少不像它说的那样老子退休让孩子进。要是换做我，我会一把鼻涕一把泪的跟孩子说：孩子啊，你老爹当初脑袋发昏误入狼窝啊，现在穷的只能剪个裤衩当二道背心啊，你可得给老爹争气啊，千万别进这个企业啊！~（SORRY，请允许我YY一下，呵呵）十三，必杀技。外、民企面试表现的活跃些，人家会说你反应灵敏，有头脑；国、央企表现的质朴些，人家会说你诚恳质朴踏实。外、民企面试多谈论些你实习时对实习公司的看法，国、央企面试时多谈实习时你带领一个团队怎样克服一个又一个的苦难。外、民企面试面试时遇到不会的问题找借口绕过去；国、央企面试时诚恳的承认自己在这方面有些欠缺，回去就改。十四，大部分人不适合搞销售。销售的薪水是底薪+提成，听着确实高；实际要是能力不行的话，早早炒老板鱿鱼，干个体都行。反正只要是拉客户的，首先pass掉，这不是我们能胜任的。十五，慎重考虑以下几个国家和地区的企业（我了解的），日本、韩国、台湾。有机会可以问问你们已经工作的学长。
/ A; }* r' u% k       最后想说的是，找工作容易，找好工作难。物流涉及的行业太多，关键在于找到你感兴趣的职位。建议学弟学妹们锻炼下自己的口才和临场发挥能力，有特长最好。预祝11届交运毕业生尤其是物流工程毕业生找到理想工作！

. E( b, u$ w2 S! o, h同济的这位学长理性之中蕴藏着澎湃的心情······大一关注这些早不早？

小迷家9527

非物流 帮顶了

宾火

非物流 帮顶了
yl_rong 发表于 2011-1-5 15:02

# W. D0 z8 P9 l

    谢了

mingxiao

大一关注有点早了，我大三的时候都不知道自己专业干啥的  <38>

西子血一

什么时候关注这些都不晚
" d+ g3 U& ?5 F/ R
什么时候关注这些也不早

过去

大一还早了。。好好学好高数吧。。但是要有个目标是好的。。