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牵引动力国家重点实验室是国家计委（计科技[1989]32号文）批准建设的国家重点开放研究实验室(代号1991DA105597)，主管为教育部，依托单位为西南交通大学。实验室1989年开始筹建，1993年初步落成，1994年开始接受国家试验和研究任务，1995年通过国家验收，2003年、2008年和2013年三次通过国家评估，两次被评为优秀国家重点实验室。 牵引动力国家重点实验室为学校的科研单位，以科研和研究生培养为主。拥有一支高水平科研队伍，现有固定人员87名，其中教授（研究员）52名，副教授（副研究员）25名，博士生导师47名，流动人员44名。拥有院士3名，国家杰出青年基金获得者7名，教育部“长江学者奖励计划”特聘教授7名、讲座教授2名，中组部“千人计划”入选者3名。中组部“万人计划”科技创新领军人才入选者5名，中组部“万人计划”教学名师入选者1名，新世纪百千万人才工程国家级人选4名，国家优秀青年科学基金项目获得者1名，中组部“千人计划”青年项目入选者1名，科技部中青年科技创新领军人才入选者4名，何梁何利科学与技术进步奖获得者3名，中国青年科技奖获得者1名，省部级人才计划75名。 实验室拥有国家自然科学基金创新研究群体1个、科技部重点领域创新团队2个、教育部创新团队2个、轨道交通安全2011协同创新中心2个核心团队、四川省青年科技创新研究团队2个、四川省教育厅创新团队3个；同时拥有教育部和国家外专局学科创新引智基地（111基地）、科技部示范型国家国际科技合作基地、教育部国际合作联合实验室等国际合作交流平台。 实验室建设有一流的试验研究平台，包括高速列车基础研究实验平台、高速列车服役性能实验研究平台和高速列车数字化仿真平台等，建设经费超过4亿元。实验室是国家认可（CNAS）单位。
$ @, c0 X; |4 T1 Z1 \5 ~5 g 薪酬及相关待遇
0 _9 I% e- R4 n' p 1、年薪: 底薪40-50万元（另加绩效奖励，符合条件纳入学校“扬华计划”3年资助：15万/年）； 2、提供在学校附近购买140-160平米住房的安家费（一次性），或提供优惠价购买校内住房一套及安家费80-100万元(一次性)； 3、认定教授资格或先聘后评教授，授予博士生导师资格； 4、科研启动费：参照青千国家划拨经费标准按不超过1:1配套（100-300万元），特殊学科根据科研实际需求配置； 5、平台建设费（含设备费）：根据科研实际需求配置； 6、团队建设：根据实际需求组建或加入已有高水平科研团队； 7、工作及实验用房：根据科研实际需求配置； 8、研究生招生指标：单列（博士招生指标：≥1/年；硕士招生指标：≥2-3/年）； 9、解决配偶工作及子女入托入学； 10、除西南交通大学提供以上待遇外，实验室将入选者纳入《牵引动力国家重点实验室重点培养对象支持方案》，配套待遇如下: （1） 实验室自主课题研究经费支持：20万元/年； （2） 除学校和实验室相应政策发放的工资津贴和奖励外，发放10万元/年的特别津贴； （3） 在学校给予的研究生指标基础上增加 1 名硕士研究生和 1 名博士研究生指标。 $ |8 J& v# F0 ^' X: C
联系方式 联系人及电话：许春燕 028-87600869 通讯地址：四川省成都市二环路北一段111号西南交通大学牵引动力国家重点实验室 邮编：610031
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发表于 2018-6-12 16:30:47
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