高铁总设计师谈高铁安全：中国高铁安全保障是可靠的

Shaman

铁道部总工程师、高铁总设计师何华武（资料图）

7月以来，新开通的京沪高铁频频发生断电、换车、停运等故障，将高铁安全推向风口浪尖。
而昨日在蓉举行的第三届交通运输工程国际学术会议上，铁道部总工程师、高铁总设计师何华武，也将高铁安全保障作为了自己的发言主题。第三届交通运输工程国际学术会议为期两天，吸引了300余名国内外专家及相关人士参加。
回应质疑
4 ^% N2 i' J; P高铁故障难免 全盘否定不明智
昨日，多名学者的主题发言内容均与高铁有关。56岁的何华武身着白衬衣，精神抖擞，第一个上台发表主题演讲，谈的正是大家最关注的高铁安全保障问题。
) q* d- A: ]2 I* N: l0 J何华武说，京沪高铁自6月30日开通以来，连续出现多次故障，他非常愿意接受媒体与民众对此的质疑与批评：“批评是我们改进与前进的动力。”
% H0 W# J# G) u1 g' M- S! v: m但他也表示，中国目前的高铁运营里程有9000余公里，对中国的经济社会发展有不可忽视的作用。高铁的运行是一个十分庞大而复杂的系统，难免会发生故障，但因此全盘否定高铁的观点是不明智的。
9 n6 @) j2 N+ |, a8 e) l- e剖析高铁
中国铁轨比日本欧洲更优质
何华武介绍，从宏观上讲，高铁安全保障分为六个方面，包括技术标准保障、工程质量安全保障、高铁运营安全保障等，每一环节都有严格的监督检测程序。
何华武提到，京沪高铁平均两公里便有一个治安岗亭，随时应对各种突发治安事件。而讲到中国高铁的铁轨质量时，他自信地表示，中国的铁轨对硫等杂质的容忍度更低，意味着中国铁轨的质量比日本与欧洲所使用的更加优秀。演讲最后，何华武突然提高声调，用坚定的声音宣告：“中国高铁的安全保障是可靠的。”
" ?* w% a+ l* `8 d主要成就
主持铁路第六次大提速 开行动车组
" c! M5 d$ R2 B2 q) p+ a何华武长期从事铁路工程技术工作，曾主持上百项铁路枢纽、铁路干线的勘察设计、咨询评估等工作，也曾作为技术总负责人，主持了铁路第六次大提速工程。
全国铁路第六次大提速，于2007年4月18日零点起正式实施，共涉及京沪、陇海、京九、兰新等18条线路。这次提速的最大亮点，就是开行了时速200公里以上的动车组列车。可以说，是这次提速开创了中国铁路的高速时代。
天府早报记者吕澜希 见习记者张灵
新闻背景>>>
京沪高铁5天发生6起故障
京沪高铁7月14日再出故障，一天内有两列高铁被迫换车运营，另有一列高铁出现故障而延误。这让京沪高铁大的故障频率增加到“5天6起”。
高铁总设计师何华武
5 @: o4 Y  Z, T5 F/ G0 B访客名片：
4 r  [/ R9 [. |7 {; U中国工程院院士，铁道部总工程师，中国高速铁路总设计师
, j0 D. m/ j& D# J- r8 ~访蓉事宜：
第三届交通运输工程国际学术会议
* X! A3 `! D; T8 a) h链接>>>
1 [6 |, T! `; J" j" f% Z* _他是四川资阳人
8 V/ ~" M7 p+ _% Z& J7 G何华武是四川资阳市人，生于1955年，本科毕业于西南交通大学，1982年从铁道科学研究院研究生毕业，此后长期从事铁路工程技术工作。2008年，何华武获得何梁何利基金科学与技术奖。
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何老板是咱校友！

小迷家9527

今天我以。。。为荣，明天。。。

ss8

何华武主管工务，它本身是线路专业，这次事故和他没啥关系，主管信号的头头估计受处分

Shaman

ss8 发表于 2011-7-26 16:07
2 V" O: m- @" B% @8 y何华武主管工务，它本身是线路专业，这次事故和他没啥关系，主管信号的头头估计受处分

5 t  b1 t- v5 Y* M: t你知道得太多了