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11月26日，铁道部总工程师、中国工程院院士何华武专程视察了眉山牵引变电所电气化铁路同相供电装置运行现场，铁道部科学技术司处长李强、供电处处长周伟、我校校长陈春阳、同相供电课题组负责人李群湛教授等陪同视察。 11月26日，铁道部总工程师、中国工程院院士何华武专程视察了眉山牵引变电所电气化铁路同相供电装置运行现场，铁道部科学技术司处长李强、供电处处长周伟、我校校长陈春阳、同相供电课题组负责人李群湛教授等陪同视察。 眉山牵引变电所值班人员向何华武总工汇报了同相供电装置运行情况。课题组负责人李群湛教授就同相供电装置的系统原理、特点等做了介绍。何华武总工详细询问了同相供电的技术、运行等相关问题，肯定了我校及其课题组所取得的重大技术创新成果，指出该系统在高速铁路、重载运煤通道、山区铁路等都具有重要应用价值，要求尽快在一条线路上进行推广应用，力争早日实现产业化，为我国牵引供电装备的发展做出新贡献。 据介绍，电气化铁路同相供电由我校著名牵引供电专家李群湛教授提出，形成了较完善的同相供电理论体系，研制成功了世界首套同相供电装置，并于2010年10月28日在眉山牵引变电所试验运行，2011年7月该装置通过科技部验收，得到了高度评价。电气化铁路同相供电实现了取消变电所电分相和电能质量的综合治理；提高了变电所的利用率和供电能力；配合了既有供电系统的主要设备，具有良好的兼容性；有利于再生电能的有效利用，对节能环保具有重要应用意义。 1 H [( Z% ?$ B7 L# |6 b
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